Huoltokytkinjärjestelmäon avain auton normaalin toiminnan varmistamiseen ja kytkimen käyttöiän pidentämiseen. Joitakin erityisiä huoltomenetelmiä, joita voidaan käyttää, ovat seuraavat.
1. Irrotuslaakerin huolto:
Kytkinjärjestelmän vapautuslaakerin pitkäaikaisen altistuksen ja huonojen voiteluolosuhteiden vuoksi on suositeltavaa suorittaa huolto 300-500 työtunnin välein. Irrota vapautuslaakeri ja puhdista se dieselillä varmistaaksesi, että se pyörii joustavasti. Laita se sitten voilla täytettyyn astiaan ja kuumenna, kunnes voi tunkeutuu kokonaan laakeriin, ja poista se jäähdytyksen ja jähmettymisen jälkeen.
2. Kierreviisteen voitelu: Hankaa erotuskynää ja laakerin kannen kierrekulmaa usein ja voitele ne öljyllä tai voilla. Tiputa öljyä erotuskynnen pieneen öljyaukkoon erotuskynnen ja erotuskynnen istukan voitelemiseksi.
3. Kitkalevyjen ja muiden komponenttien puhdistus: Kun kitkalevy, aktiivinen levy ja kytkimen painelevykytkinjärjestelmäovat öljyn tai ruosteen tahroja, ne tulee poistaa tai puhdistaa ajoissa. Puhdista bensiinillä tai kerosiinilla, kuivaa ja asenna.
4. Voitele: Levitä sopiva määrä voita kytkimen laakerin puhdistamisen tai vaihdon jälkeen. Huomaa, että pölysuojan toisen puolen tulee olla kytkintä päin, jotta öljy ei pääse valumaan kytkimeen ja aiheuttaisi luistamista.
5. Säädä kytkimen käyttömekanismia: Säädä kytkimen käyttömekanismia säännöllisesti, poista lika ja kiristä kaikki liitospultit. Voitele kytkinpolkimen akseli tarvittaessa.
6. Milloin kitkalevy on vaihdettava: Jos tarkastuksen aikana kitkalevyssä havaitaan niitinpäitä, halkeamia, murtumia, laaja-alaisia palovammoja jne. tai kunkin kitkalevyn kulumispaksuus on alle 3,4 mm, uusi kitkalevy tulee vaihtaa ajoissa.
7. Muut varotoimet: Astu kytkimen päälle vähemmän, jotta kytkin ei luista ja kytkinlevy ei pala. Thekytkinjärjestelmäon puhdistettava ennen asennusta ruosteenestorasvan ja roskien poistamiseksi.
