Työprosessipolttoainejärjestelmäon monimutkainen ja hienostunut sekvenssi, joka varmistaa, että moottori voi käydä jatkuvasti ja tehokkaasti.
1. Polttoaineen syöttö
Polttoaineen varastointi: Polttoaine varastoidaan ensin polttoainesäiliöön. Polttoainesäiliö on polttoainejärjestelmän aloituspiste, ja se vastaa riittävän polttoaineen varastoinnista moottorin käyttöön.
Polttoainepumpun toiminta: Kun moottori käynnistyy, polttoainepumppu alkaa toimia elektronisen ohjausyksikön ohjaamana. Polttoainepumpun tehtävänä on ottaa polttoaine pois polttoainesäiliöstä ja kuljettaa se polttoainesuodattimelle putkilinjaa pitkin.
Polttoaineen suodatus: Ennen kuin polttoaine pääsee moottoriin, se on suodatettava polttoainesuodattimen läpi. Polttoainesuodatin voi poistaa epäpuhtaudet ja epäpuhtaudet polttoaineesta varmistaakseen, että moottoriin syötetään puhdasta polttoainetta.
2. Polttoaineen sekoitus ja ruiskutus
Polttoaineen jakautuminen: Puhdas polttoaine suodattimen jälkeen johdetaan tasaisesti ja isobarisesti jokaiseen suuttimeen polttoaineen jakeluputken kautta.
Ruiskutussuuttimen toiminta: ECU:n ohjeiden mukaan injektori ruiskuttaa sopivan määrän polttoainetta kunkin sylinterin imukanavaan tai sylinteriin korkealla paineella. Nykyaikaisissa autoissa tätä prosessia ohjataan yleensä elektronisesti tarkan polttoaineen ruiskutuksen varmistamiseksi.
Seoksen muodostus: Ruiskutettu polttoaine sekoittuu sylinterissä olevan ilman kanssa muodostaen palavan seoksen. Tämä sekoitusprosessi on ratkaisevan tärkeä moottorin suorituskyvylle ja päästöille.
3. Sytytys ja palaminen
Sytytysjärjestelmätoiminta: Kun palava seos muodostuu, sytytysjärjestelmä synnyttää sähkökipinän sylinteriin ECU:n ohjauksessa ja sytyttää seoksen.
Palamisprosessi: Kun seos on sytytetty, se palaa nopeasti sylinterissä muodostaen korkean lämpötilan ja korkeapaineisen palamiskaasun. Tämä palamisprosessi työntää mäntää alaspäin ja muuttaa männän lineaarisen liikkeen pyöriväksi liikkeeksi kiertokangen ja kampiakselin kautta, mikä saa moottorin toimimaan.
4. Pakokaasu ja palaute
Pakokaasupäästöt: Palamisen jälkeiset pakokaasut poistetaan ajoneuvosta pakojärjestelmän kautta. Pakojärjestelmä sisältää yleensä komponentteja, kuten pakoputkia, katalysaattoreita ja äänenvaimentimia, jotka auttavat puhdistamaan pakokaasuja ja vähentämään melua.
Järjestelmän valvonta ja palaute: ECU valvoo järjestelmän eri näkökohtiapolttoainejärjestelmäantureiden kautta, mukaan lukien polttoaineen syöttö, sytytyksen ajoitus ja polttoainesuuttimen toiminta. Valvontatulosten perusteella ECU säätää ohjausstrategiaa varmistaakseen, että moottori saavuttaa optimaalisen suorituskyvyn ja polttoainetehokkuuden erilaisissa ajo-olosuhteissa.
