Toimintaperiaatejarrujärjestelmävoidaan tiivistää yksinkertaisilla sanoilla. Sen tarkoituksena on muuntaa kuljettajan jarrupolkimen voima vahvaksi kitkaksi monimutkaisten mekaanisten ja hydraulisten järjestelmien avulla, mikä hidastaa tai pysäyttää ajoneuvon liikkeen tehokkaasti. Tämä prosessi käsittää jarrupalojen ja jarrulevyn sekä renkaiden ja maan välisen kitkan, joka muuttaa ajoneuvon alkuperäisen liike-energian lämpöenergiaksi.
Tarkemmin sanottunajarrujärjestelmäkoostuu pääasiassa seuraavista osista: ohjausjärjestelmä, hydraulijärjestelmä, voimajärjestelmä, elektroninen ohjausjärjestelmä ja suoritusjärjestelmä. Kun kuljettaja painaa jarrupoljinta, hydraulijärjestelmän jarruöljy paineistetaan ja tämä paine välittyy putkilinjaa pitkin jokaisen pyörän jarrusylinteriin. Jarrusylinteri painaa sitten voimakkaasti jarrupalaa niin, että se on läheisessä kosketuksessa jarrulevyyn ja aiheuttaa kitkaa ja lopulta hidastaa tai pysäyttää ajoneuvon.
Jarrujärjestelmän tehopumppu jakaa pumpun kahteen kammioon kalvon kautta. Kun moottori on käynnissä, yksi kammioista muodostaa tyhjiön, joka muodostaa paine-eron kalvon molemmille puolille. Kun kuljettaja painaa jarrupoljinta, tämä paine-ero edistää kuljettajan voimaa ja vaikuttaa yhdessä pääjarrusylinteriin, mikä tehostaa jarrutustehoa.
LisäksijarrujärjestelmäSisältää myös lukkiutumattomat jarrut. Tämä järjestelmä valvoo pyörän liikettä pyörään asennetun nopeusanturin kautta. Kun anturi havaitsee, että pyörä on lukkiutumassa (eli lakkaa pyörimästä ja vain liukuu maassa), ABS-järjestelmä säätää nopeasti jarrupalojen painetta niin, että se koskettaa jarrulevyä ajoittain ja irtoaa siitä, jotta pyörä voi jatkaa vierimistä ja liukumista jarrutuksen aikana. Tämä tila voi varmistaa, että pyörän ja maan välinen pito on suurin, mikä lyhentää jarrutusmatkaa ja parantaa jarrutusturvallisuutta.
