Paljonko on Audi -vaihteiston vian korjaushinta?

Paljonko on Audi-vaihteiston vian korjaus hinta ja kaksoiskytkinjärjestelmän vaihteiston peruutusvaihteen korjausvika.

Vuoden 2012 FAW-Volkswagen Audi Q5, joka on varustettu 2.0TFSI-moottorilla ja 7-vaihteisella 0B5-kaksois-kytkinjärjestelmävaihdelaatikko. Tässä kaksoiskytkinvaihteistossa on korkea vikaantumisaste ja ajomatka 188152 km. Omistaja vastasi, että indeksointia ei tapahtunut, kun R -vaihde kytkettiin puoli vuotta sitten.

, Uudelleenkäynnistys pysähtymisen jälkeen on normaalia ja ajaminen D -vaihteella on normaalia; nyt vikoja esiintyy usein, ja pysäytys- ja uudelleenkäynnistysvirheet pysyvät samoina, mutta kaasun lisääminen voi ryömiä hitaasti, ja se on normaalia kävelyn jälkeen, ja vika esiintyy usein luiskalla.
When the vehicle rushed to refuel, the kytkinjärjestelmä slipped severely when the 3rd gear was up to the 4th gear and the 5th gear was up to the 6th gear. Sometimes the transmission oil temperature was reported to be faulty and the gearbox entered the protection mode.
This kind of failure phenomenon is relatively rare and occurs when the friction plate of the kytkinjärjestelmä K2 is severely ablated.
Kun korjaamme, meidän on erotettava, onko vaihteistoöljyn lämpötila todella korkea tai epätosi. Tällainen vikailmiö on se, että vaihteistoöljyn lämpötila on todella korkea, mikä saa voimansiirron hälyttämään, siirtymään suojaustilaan ja menemään korjaamoon vian havaitsemiseksi. Korjaamolla on
Ota yhteyttä ulkoiseen korjausyksikköön, jonka tarjous oli 25 000 ja etsi sitten Audi -vaihteiston korjaus verkossa ja ota yhteyttä korjaamomme.

After a test run by our master, the computer detects the fault diagnosis and troubleshooting instructions:  1,  The kytkinjärjestelmä is depressurized, the friction plate and steel plate cannot be pushed, and the power cannot be connected!

2. â € ¢ Kitka ei riitä, kitkalevy on kulunut pois (suuri rako, kitkalevyn ablaatio, lasite jne.), Teräslevy on kulunut!

3. Tietokoneen ohjausjärjestelmä on vaurioitunut!

4. â € œ Vaihdekytkimen säätimen magneettiventtiili on tukossa ja vaurioitunut, mekaaninen vika!

5. - Karan venttiilikotelon sisällä oleva mäntä on jumissa ja jakeluöljyn paine on riittämätön!