Öljypannu- Käytetään voiteluöljyn varastointiin. Useimmissa moottoreissa öljypohja toimii myös voiteluöljyn jäähdytyselementtinä.
Öljypumppu- se imee tietyn määrän voiteluöljyä öljypohjasta, paineistaa sen öljypumpulla ja lähettää sen sitten jatkuvasti eri osien pinnalle voitelua varten ylläpitääkseen voiteluöljyn kiertoa voitelujärjestelmässä. Suurin osa öljypumpuista on asennettu kampikammioon, ja osa dieselmoottoreista asentaa öljypumpun kampikammion ulkopuolelle. Öljypumppuja käytetään vaihteella nokka-akselin, kampiakselin tai ajoitusvaihteen kautta.
Öljynsuodatin- käytetään suodattamaan epäpuhtaudet, kulumisjätteet, öljyliete, vesi ja muut sekalaiset voiteluöljyssä, jotta puhdasta voiteluöljyä lähetetään kaikkiin voiteluosiin. Se on jaettu karkeaan öljynsuodattimeen ja hienoöljynsuodattimeen, jotka on kytketty rinnan öljykanavaan. Suurin osa öljypumpun öljystä kulkee karkean öljynsuodattimen läpi ja vain pieni osa hienon öljynsuodattimen läpi. Öljy suodatetaan kuitenkin hienon öljynsuodattimen läpi 5 km:n välein.
Öljysihti- Se on enimmäkseen suodatinseulatyyppiä, joka pystyy suodattamaan voiteluöljyn suuren hiukkaskoon epäpuhtaudet ja jolla on pieni virtausvastus. Se asennetaan sarjaan öljypumpun öljyn tuloaukon eteen. Ensisijaista öljynsuodatinta käytetään voiteluöljyn suurihiukkaskokoisten epäpuhtauksien suodattamiseen. Siinä on pieni virtausvastus ja se asennetaan sarjaan öljypumpun ulostulon ja pääöljykanavan väliin. Hienoöljysuodatin pystyy suodattamaan voiteluöljyn hienot epäpuhtaudet, mutta virtausvastus on suuri, joten se on enimmäkseen kytketty rinnakkain pääöljykanavan kanssa, ja vain pieni määrä voiteluöljyä suodattuu hienosuodattimen läpi.
Pääöljykanava on tärkeä osa voitelujärjestelmää. Se on suoraan valettu sylinterilohkoon ja sylinterinkanteen toimittamaan voiteluöljyä erilaisiin voiteluosiin
Paineenrajoitusventtiili - käytetään öljypumpun voiteluöljyn paineen rajoittamiseen. Ohitusventtiili on kytketty rinnan ensiösuodattimen kanssa. Kun ensisijainen suodatin on tukossa, ohitusventtiili avautuu ja öljypumpun tuottama voiteluöljy menee suoraan pääöljykanavaan. Toissijaisen öljyn suodattimen öljyn tulopaineen rajoitusventtiiliä käytetään rajoittamaan toisiosuodattimeen tulevan öljyn määrää, jotta pääöljyn läpikulkupaine ei laske ja vaikuta voiteluvaikutukseen, koska toissijaiseen suodattimeen pääsee liikaa öljyä.
Öljypumpun imuputki
——Yleensä siinä on keräin ja se on upotettu öljyyn. Tehtävä on estää öljyn suurien hiukkasten pääsy voitelujärjestelmään.
Kampikammion tuuletuslaite- sen tehtävänä on estää osaa palavasta seoksesta ja pakokaasusta kanavoimasta kampikammioon männänrenkaan ja sylinterin seinämän välisen raon kautta. Kun palava seos tulee kampikammioon, siinä oleva bensiinihöyry tiivistyy ja liukenee voiteluöljyyn voiteluöljyn laimentamiseksi; Vesihöyry ja happokaasu jätekaasussa muodostavat happamia aineita, jotka aiheuttavat korroosiota osiin; Blowby lisää myös kampikammion lampun painetta, mikä johtaa kampikammion tiivisteen rikkoutumiseen ja voiteluöljyn vuotamiseen. Tämän ilmiön estämiseksi on asennettava ilmanvaihtojärjestelmä.
